Evropa nabízí širokou škálu stoupání ideálních pro jízdu na kolečkových lyžích, od klidných lesních silnic až po vysokohorské průsmyky. I když místní místa mají své kouzlo, jen málo z nich se může měřit s majestátností italských gigantů, kde je jízda na kolečkových lyžích odměněna úchvatnými výhledy z alpských vrcholů.

Itálie láká turisty nejen mořem, ale i úchvatnou alpskou krajinou. Je to země, která nabízí vynikající jídlo, kávu, stylové a cenově dostupné ubytování a je relativně snadno dostupná ze střední Evropy. Vydejte se prozkoumat krásné okolí Livigna a Bormia – na kolečkových lyžích.

Průsmyk Eira (délka: 6 km / převýšení: 370 m)

Pokud se nespokojíte s lyžováním po rovinaté cyklostezce podél potoka v Livignu, můžete tento snadný výstup na nejbližší kopec směrem k Bormiu zvládnout na kolečkových lyžích.

Začnete na kruhovém objezdu nejblíže městu, kam se dostanete po cyklostezce. Povrch vozovky je první kilometr průměrný, ale poté se zlepšuje. Jedná se o nejčastěji používanou silnici do a z města, takže buďte ostražití, ale silnice je dostatečně široká.

Stoupání je mírné, kolem 5 %, často tak akorát na dvojité stoupání. Je to krátký výstup, který lze zvládnout za méně než 40 minut. Na vrcholu se můžete vydat na 2 km dlouhou túru po hřebeni na sever mezi kříži s úchvatnými výhledy – na masiv Bernina, Pizzo Tresero a další.

Passo Forcola – 2 315 m (10 km / 450 m)

Z okraje Livigna vede krátké, středně náročné stoupání do Forcoly. První 3 km se dají sjet na kolečkových lyžích po souběžné cyklostezce, ale napojení zpět na hlavní silnici je trochu složitější, takže je lepší zůstat na silnici.

Povrch je velmi hladký, což může způsobit uklouznutí holí. Pro bezpečnější sestup se vraťte na 5. kilometru.

Silnice je široká, ale zažívá hustý provoz. Občas ji přecházejí krávy. V horní třetině stoupání jsou čtyři krátké tunely s hrubým asfaltem uvnitř. Na svahu můžete dokonce zahlédnout sviště.

Sklon je stále mírný, až 6 %. Sledovat lyžaře na kolečkových lyžích, jak se sjíždějí z kopce rychlostí 50 km/h, je úchvatné. Na vrcholu průsmyku jsou dvě restaurace a hraniční kontrolní stanoviště.

Také čtení: 5 nejlepších destinací pro letní tréninkové kempy

Passo del Mortirolo (14 km / 1 180 m)

Toto stoupání, kterého se cyklisté obávají, je nejlepší začít z Grosia, pod obchvatovým mostem, kde se dá i zaparkovat. Začíná neustálým a neúnavným stoupáním, které spaluje nohy.

Mortirolo (1 852 m) není nijak zvlášť malebné ani historicky významné – většinou je zalesněné s téměř 40 serpentinami a místy i nerovným povrchem silnic.

Z Grosia je minimální provoz a silnice nabízí jen málo výhledů nebo památek. Průměrný sklon je necelých 10 %, přičemž úseky dosahují až 14–16 % a obvykle jsou vyznačeny malými cedulemi každý kilometr.

Nejnáročnější část začíná v polovině vesnice Mazzo. Zbytek už není o nic jednodušší. Nepřetržitý výstup na kolečkových lyžích je poměrně náročný, proto si řiďte tempo. Stoupejte chytře a krátké odpočinky si dělejte, když sklon klesne na 10 %. Tento výstup je stejně psychicky náročný jako fyzicky náročný – pokud nejste odhodláni dokončit, je lepší se o to nepokoušet. Vždycky můžete jít pěšky, ale poškodí to vaše statistiky. is proveditelné, tak to zkuste!

Nahoře najdete nový kamenný náhrobek a malou chatrč s toaletou a umyvadlem.

Passo Gavia – 2 652 m (16.5 km / 1 250 m)

Vyjděte od cedule označující konec Ponte di Legno a pokračujte údolím proti proudu podél řeky po dobrém asfaltu až k S. Apollonia – odtud začíná skutečné stoupání.

Jakmile vjedete do modřínového lesa, začne konstantní 14% stoupání. Nejsou zde žádné rovné úseky k odpočinku, takže si později nemůžete výrazně zlepšit průměrnou rychlost.

Dávejte si pozor na auta přijíždějící z obou směrů – silnice se zužuje na pouhých 2.5 metru. To však agresivním řidičům nezabrání v předjíždění v nepřehledných zatáčkách. Někdy se ani auta nedokážou předjet, aniž by zastavila.

Stav silnice se s výšinovým stoupáním zhoršuje a objevují se další praskliny. Je tam také neosvětlený tunel a nad ním děsivý pohled: serpentina se vine strmě k vrcholu – zbývají ještě 3 km.

Kvalita silnic na vrcholu je špatná, s četnými výmoly, které se jen zřídka opravují. Odměna však stojí za to: úchvatné výhledy na třítisícové vrcholy a uspokojení z dokončení náročného, ​​ale fyzicky zvládnutelného výstupu.

Průsmyk Stelvio (24 km / 1 800 m)

Nejnáročnější trasa k nejznámějšímu alpskému průsmyku začíná z východu, v Prato allo Stelvio.

Po mírném prvním kilometru dorazíte na velkou křižovatku na 5 km a vstoupíte do úzkého údolí proti proudu. Na 10 km minete vesnici Trafoi s malým kostelem a úchvatným výhledem na čtyřtisícový masiv Ortler tyčící se nad vámi.

Pak začínají nekonečné serpentíny a sklon stoupá na 12 %. Kolem 13. kilometru vjedete do lesa a otevírá se vám výhled, který nikdo nechce vidět: vrchol Stelvia nad vámi s nekonečnou řadou serpentinových zatáček.

Jedinou výhodou je, že večer výrazně klesá provoz.

Tento článek byl aktualizován. Původně byl publikován dne bezky.net v srpnu 2019.

Průvodce pro kolečkové lyže 2026 

Zveme vás, abyste se ponořili do našeho komplexního Průvodce jízdou na kolečkových lyžích pro rok 2026.

Čtěte více: Průvodce pro kolečkové lyže 2026

Máte zájem o trénink kolečkových lyží, vytrvalostního a tradičního běžeckého lyžování? Klikněte ZDE a přečtěte si o tom více.