S blížící se premiérou Světového poháru v Ruce vrhá kontroverze kolem zákazu fluorovaných přípravků na přípravu lyží stín nejistoty na lyžařskou komunitu. Po diskvalifikaci Norky Ragnhild Mowinckelové v alpském lyžování mají mnozí obavy ohledně situace na tratích.

Necelý týden po skandálu s fluorem v Söldenu vyšlo najevo, proč měly lyže nadměrné hladiny fluoru: Na vině byly nástroje ve voskovací místnosti.

Incident vyvolal poplach a obavy v celé lyžařské komunitě, a to i daleko za hranicemi alpského tábora. Obávají se nejen drobného uklouznutí v lešticí místnosti, ale také úmyslné sabotáže.

Zákaz fluorovaných produktů představuje další výzvy pro podpůrný personál týmů a otázky ohledně účinnosti testovacího vybavení. Další vrstvou složitosti je absence zákazu těchto produktů v národních soutěžích, kde jednotlivé národní federace jej výslovně nevymáhají, jak uvádí Fondo Italia nedávno. 

Během úvodního víkendu Suomen Cupu ve Finsku neplatila žádná omezení pro fluorované produkty. To postavilo sportovce, kteří se hodlají zúčastnit závodů FIS, před náročný úkol důkladného vyčištění vybavení a prostředí.

Mika Venäläinen, bývalý servisní manažer finského národního běžeckého týmu, nedávno přiznal, že při přípravě lyží pro lyžařský klub Puijo ve Vuokatti používal fluorované produkty. 

Na otázku ohledně přítomnosti fluoru na lyžích jednoduše přiznal použití fluorovaných produktů:

"Ano," řekl Venäläinen Yle.fi.

Tato příprava byla provedena s použitím klubového kamionu Jämin Jänne, který používá i finský národní tým v cross-country. Než se kamion může vydat do Ruki na zahajovací závod mistrovství světa, musí projít rozsáhlým dekontaminačním procesem, aby se odstranily veškeré stopy fluoru, protože i sebemenší zbytky mohou vést k „červeně“ pozitivnímu testu.

Venäläinen vyjádřil přání postupnějšího přechodného období k úplnému ukončení používání fluoridu. Poukázal na to, že ve Finsku, stejně jako v mnoha částech světa, se tyto produkty běžně používají na všech úrovních soutěží, včetně rekreačních lyžařů.

Hannu Koivusalo, ředitel Finského poháru, vysvětlil, proč je v národních soutěžích nadále povoleno používat fluorované produkty. 

„Toto pravidlo bylo zavedeno relativně nedávno a doprovodné pokyny přišly v krátké době. Na implementaci této normy do národní praxe v tomto časovém rámci nebyl dostatek času,“ vysvětlil Koivusalo.

Také ekonomické obavy play významnou roli. Zařízení pro testování fluoru je drahé, s přibližnou cenou 30 000 eur, a provádění testů na místě náklady zvyšují. Koivusalo poukázal na to, že během sezóny se ve Finsku koná mnoho závodů ve stejný den. Pokud by měl být v národních závodech zaveden zákaz používání fluoru, vyžadovalo by to testování na každé akci.

„Pořízení deseti zařízení je rozpočtovou výzvou,“ říká Koivusalo a dodává: 

„Skutečnost, že zákaz bude pravděpodobně a v určitém okamžiku plně zaveden, vyžaduje o něco více času než harmonogram, o kterém se v současnosti jedná.“

Strach ze sabotáže 

Sabotáž je v rámci zákazu fluoru žhavým tématem. Server ProXCskiing.com dnes již informoval, že i švédský národní tým je na možnost sabotáže upozorněn. 

Přečtěte si více - Zákaz fluoru: Obavy ze sabotáže

Maja Dahlqvist je jednou z několika švédských běžkyň na lyžích, které se obávají úmyslné sabotáže, až koncem listopadu v Ruce začne Světový pohár a vstoupí v platnost úplný zákaz fluoru. 

Běžce na lyžích, který loni v zimě podruhé vyhrál Světový pohár ve sprintu, podporuje manažer švédské reprezentace Ander Byström. 

„Proti tomu se nelze chránit,“ řekl Byström švédským novinám. Expressen.

Švédská veteránka Calle Halfvarsson patří mezi lyžaře skeptické ohledně toho, jak bude zákaz fluoru fungovat na Světovém poháru v běhu na lyžích.

„Nejsem si jistý. Vím, že s testovacím vybavením bylo mnoho problémů. Nefungovalo, ale najednou to teď má fungovat. Ale můžeme si být jisti, že to bude fungovat v den, kdy tam budeme stát a začneme v Ruce? Nevím,“ říká Halfvarsson a dodává: 

„Byla by to katastrofa, kdybychom tam jen tak stáli a nefungovalo by to. A co byste pak udělali?“

Ale i kdyby se testovací zařízení ukázalo jako funkční, zákaz a způsob jeho vymáhání otevírají novou výzvu: riziko sabotáže. 

„Ano, tento aspekt je přítomen,“ říká manažer švédského národního týmu Ander Byström. 

Poukazuje na to, jak málo stačí k otestování červené barvy v kontrolním fluorescenčním vzorku po dokončení. 

„Stačí, aby si divák uvědomil, že ‚ten chlap teď jede moc rychle‘ a hodil na trať fluor. A před takovou sabotáží se nikdy nemůžete ochránit,“ říká Byström.

Čtěte více: Norský návod pro bezfluorové látky se stává mezinárodním standardem.