Společnost Atomic nyní uvádí na trh svůj nejnovější přírůstek do své řady bot, model Redster S9 Carbon BOA. Před uvedením na trh, které je plánováno na podzim 2026, zvolil vývojový tým komplexní přístup k přepracování svých nových bruslařských bot. Místo pouhé aktualizace stávajícího modelu se tým rozhodl přehodnotit celou vývojovou strategii.

„Museli jsme se podívat na lyžařský průmysl jako celek. V posledních letech došlo k zásadním změnám ve způsobu, jakým značky vyvíjejí své produkty,“ říká David Panyik, projektový manažer ve společnosti Atomový.

Vývoj nové závodní boty obvykle trvá tři roky. Tentokrát tým přidal dalších šest měsíců.

„Toto je náš nejdůležitější produkt; dostává se mu největší pozornosti v televizi a používají ho naši špičkoví sportovci. Náš vývojový cyklus obvykle trvá tři roky, ale společně s týmem Atomic jsme se rozhodli přidat dalších šest měsíců, abychom zajistili, že odvedeme co nejlepší práci.“

Klíčovou změnou bylo zapojení servisního týmu závodu a elitních sportovců již v rané fázi procesu. Na testování nových bot se podíleli lyžaři jako Ansgar Evensen, Mika Vermeulen a Simen Hegstad Krüger.

„Změnili jsme kompletní základy vývojového procesu. Již v rané fázi jsme zapojili náš tým závodních služeb a naše špičkové sportovce.“

Text pokračuje níže.

Jdeme proti tržnímu trendu

V posledních letech se několik značek odklonilo od čistě karbonových manžet a místo toho přijalo plastová řešení s příměsí uhlíkových vláken. S modelem Redster S9 Carbon BOA zvolila společnost Atomic jinou cestu.

„Je vidět, že mnoho značek se odklonilo od čistě karbonové manžety a místo ní používá levnější plastovou variantu s přídavkem uhlíkových vláken pro dosažení správné tuhosti. Pro nás bylo klíčové neřídit se tímto trendem, ale nabídnout co nejlepší výkonnostní vlastnosti. Proto jsme si ponechali celokarbonovou manžetu. Je to jedna ze tří unikátních vlastností naší nové boty.“

Atomic také implementoval do konstrukce nový materiál, kovaný uhlík, dříve používaný hlavně ve sportovních vozech vyšší třídy.

„Zavedli jsme zcela nový materiál zvaný kovaný uhlík. Používá se v exkluzivních sportovních vozech v automobilovém průmyslu a v posledních letech se stává stále běžnějším. Na trhu s lyžařskými botami je unikátní.“

Nový systém šněrování – Layerlock

Největší inovací je však nový systém šněrování s názvem Layerlock. Tradičně systém šněrování utahuje pouze vnitřní botu, zatímco vnější skořepina, tedy návlek, se jednoduše nasazuje přes ni. S novým systémem funguje konstrukce jinak.

„Protože boty uvádíme na trh o něco později než ostatní značky, nechtěli jsme se jim jen vyrovnat; chtěli jsme je posunout o krok dál. Proto jsme si vytvořili vlastní unikátní systém šněrování.“ říká David a pokračuje:

„Obvykle se utahuje pouze vnitřní bota. Návlek jen sedí nahoře. Uvědomili jsme si, že když spojíme systém šněrování jak s vnitřní botou, tak s vnitřní stranou návleku, můžeme utáhnout několik vrstev najednou.“

To znamená, že jak vnitřní struktura, tak vnější vrstva se při zavazování boty utahují současně. Podle Davida je to klíč k novému systému.

„Když si utáhnete botu, uvidíte, jak se utahuje i návlek. Stahujete k sobě několik vrstev materiálu, což poskytuje větší oporu než tradiční systém.“

Text pokračuje níže.

Nový design

Návrh je upraven tak, aby ukázal, jak systém funguje.

„Nové boty mají laminované panely a švy, které zdůrazňují, kde se tyto spojovací body nacházejí a jak vnější vrstva funguje při utahování boty.“

Podle vývojového týmu je výsledkem zcela nová konstrukce, nikoli jen aktualizovaný model. Design byl také aktualizován s růžovějšími barevnými odstíny.

„Celkově si myslím, že nová bota velmi dobře zapadá do naší designové filozofie. Máme velmi talentované designéry, kteří dokázali, že tato nová generace bot skutečně vyniká. Přidali jsme náš růžový barevný tón a podle mého názoru je vzhled jedinečný.“

Tři klíčové vlastnosti nových lyžařských bot od Atomicu

• Zámek vrstev – nový systém šněrování
• Kovaný uhlík – materiál používaný ve špičkovém automobilovém inženýrství
• Systém dvojitého uchycení BOA – spolupracuje s technologií Layerlock