Do konce června se sportovec Pro Teamu vydá na nejdelší výlet na kolečkových lyžích svého života.

V červnu se 31letý sportovec Pro Teamu z Lillehammeru chystá na kolečkových lyžích přejet Norsko: expedice dlouhá 500 kilometrů a s převýšením 5 500 metrů během pěti dnů.

„Několik lidí už Norsko přejelo na kolečkových lyžích. Ale neviděl jsem nikoho přejet Norsko ze strany na stranu, alespoň ne po trase, kterou jedu já,“ říká sportovec profesionálního týmu Haakon Holden.

Nemá v úmyslu překonat světový rekord ani na cokoli získat finanční prostředky. Mnozí se dostali podstatně dál a mnohem rychleji, než Holden plánuje.

V roce 2022 stanovil Kevin Ramsfjell rekord v norské trase sever-jih na kolečkových lyžích, když zdolal 2600 kilometrů z Nordkappu do Lindesnesu za deset a půl dne. V loňském roce švédský lyžař Fredrik Erixon zdolal na kolečkových lyžích ze Švédska do Barcelony za tři týdny.

Přečíst více
Kolečkové lyžování napříč Norskem: Kevin Ramsfjeck hovoří o rekordu v jízdě na kolečkových lyžích
Fredrik Erixon: „Cesta napříč Evropou je náročná“

Doufá se však, že expedice ho přiblíží k jeho hlavnímu kariérnímu cíli:

„Mám ambice dosáhnout brzy na stupně vítězů ve Vasaloppetu,“ prozrazuje Holden.

Letos skončil v 90kilometrovém klasickém závodě ze Sälenu do Mory dvanáctý, těsně za švédskou hvězdou dálkového lyžování Maxem Novakem, což je výrazné zlepšení oproti jeho 39. místu v roce 2023.

Holden je nyní ve své čtvrté sezóně s Tým Næringsbanken Stora Enso.

Také čtení: Nejlepší ředitel profesionálního týmu, sezóna XV – Arnt Nyborg

Článek pokračuje níže.

Expedice s cílem

S tímto nápadem přišel kolega už v březnu. Pozadí projektu je mnohostranné.

Zaprvé, Holden chce zpochybnit sám sebe a své limity, vyzkoušet si něco trochu extrémního.

„Pohání mě to, abych se sám sobě kladl, posouval se dál a tvrději. To je na tom možná to nejfascinující.“ Ski Classics a lyžování na dlouhé tratě. A chci se přesunout z bodu A do bodu B, vydat se na malou expedici. To je sice středně extrémní a rozhodně mimo mou komfortní zónu, ale ne úplně nedosažitelné,“ říká Holden Langrenn.com.

Navíc vyhledává výhody tréninku v podobě mnohem delšího tréninkového období, než jaké obvykle dělá za týden, a to i během letních měsíců.

Holden nyní pro tento projekt vytvořil plán.

Rychlý výstup na Sognefjellet

Projekt začíná v Sogndalu etapou, která je na papíře považována za nejtěžší: přejezd přes Sognefjellet do Krossbu. Trasa měří 90 kilometrů s převýšením 2 115 metrů.

Následující den Holden pokračuje po Bøverdalenu do Lomu a dále do Selu.

„Doufejme, že to bude relativně snadná etapa,“ říká Holden.

Třetí etapa vede ze Selu do Dombåsu, přes Dovrefjell do Hjerkinnu a Folldal/Grimsbu. Z Dombåsu do Hjerkinnu bude muset jet po dálnici E6 a je zvědavý na tamní dopravu.

Čtvrtá etapa vede z Folldalu do Rørosu, přes Alvdal, východní stranu Glommy do Tolgy a nakonec k chatě v Rørosu.

Poslední etapa je okružní cesta ke švédským hranicím, se startem a koncem v Rørosu, včetně čestného okruhu kolem jezera Aursunden na cestě zpět od státních hranic, aby se nashromáždila dostatečná vzdálenost k dosažení celkové vzdálenosti 500 kilometrů a zhruba 100 kilometrů pro samotnou etapu.

Trasa je zvolena částečně proto, že nezahrnuje tunely, příliš strmé sjezdy ani dlouhé úseky špatného povrchu vozovky a zároveň nabízí nádhernou scenérii a úchvatné horské oblasti.

Holdena doprovází jeho otec. Bude řídit podpůrné vozidlo a pomáhat s vybavením, vařením, krmením a logistikou.

Článek pokračuje níže.

Generální zkouška

Aby Holden tuto výzvu otestoval, podnikl v polovině května miniexpedici. Za tři dny urazil 318 kilometrů z Lillehammeru do Rørosu přes Ringebufjellet, včetně úseku, který bude čtvrtou etapou letní expedice.

Generální zkouška předčila očekávání. Holden dorazil s veškerým vybavením neporušeným a bez jakýchkoli nehod či zranění, dokonce ani s puchýřem. Přiznává ale, že napětí začal pociťovat už třetí den.

„Poslední den jsem byl unavený a bylo těžké pokračovat. Ale i tak se mi podařilo udržet si slušné tempo. Trochu to připomíná vstup do transu. Dostanete se do rytmu a pokud pracujete na udržení dobré techniky, dokážete si udržet dobré tempo i když jste unavení,“ vysvětluje.

Přesto je ale stále zvědavý, jak si jeho tělo povede, až bude cesta o dva dny delší a o 200 kilometrů déle. A jak ho to ovlivní, když se počasí ochladí nebo zhorší.

Co si myslíte, že bude největší výzvou?

„Vážně jsem o tom nepřemýšlel. Nevidím žádné větší problémy a už jsem byl unavený. Teď prostě musím být unavený o něco déle.“

Zařízení

Holden plánuje přivézt tři páry kolečkových lyží, včetně jednoho páru bruslařských lyží, a jeden pár holí navíc.

„Záměrem je většinu cesty zdolat o tyči, protože hlavním cílem projektu je začlenit blok vysokoobjemového tréninku do specifické pohybové formy. Ale během generální zkoušky jsem to cítil v dolní části zad, takže zvažuji, že půl etapy budu bruslit, pro zpestření a úlevu, abych se vyhnul zraněním z přetížení,“ říká Haakon Holden.

Přesné datum, kdy se Holden na cestu vydá, zatím není stanoveno. Jeho otec je v důchodu, a proto je flexibilní, a sám Holden si chce před konečným stanovením termínů ověřit předpověď počasí a teplotní výhled.

„Ale hrubý plán je začít cestu někdy koncem června.“